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Opinión

ADVIERTE MAQUINISTA DE FERROCARRIL SOBRE ACCIDENTES POR NO RESPETAR SEÑALAMIENTOS

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Operadores de Baja California Railroad hablan sobre el funcionamiento, cuidados y precauciones del tren.

Baja California.-¨Es importante saber que al frenar, un tren no se detiene por completo de manera inmediata, por lo que la ciudadanía debe tomar conciencia del cuidado de las vías del tren, ya que en caso de impactar con algún objeto o persona que obstruya el camino, no solo corren peligro sus vidas, también las del personal operativo.¨

Lo anterior lo señaló el maquinista de camino de Baja California Railroad, Ramón Ramírez Vázquez, al mencionar que en cuanto a la seguridad ciudadana, ha observado a peatones o conductores que no respetan los cruceros, y deciden cruzar la vía aun teniendo letreros visibles.

Uno de los elementos de la locomotora que la ciudadanía debe conocer, es la palanca que emite sonido, misma que notifica que el tren está por moverse, así, dos silbatos cortos indican que avanzará y tres silbatos cortos su retroceso; además, 100 metros antes de llegar a un crucero emite dos silbatos largos, uno corto y otro largo para avisar a los peatones y conductores su cruce.

“Recordemos que la infraestructura ferroviaria es importante se encuentre en condiciones óptimas ya que representa un beneficio para la región pues nos permite tener una conexión con Estados Unidos, trasladar mercancía que cruce la frontera y abastecer a nuestro estado de diversos bienes”, destacó el operador de BJRR, quien forma parte de esta industria como herencia de hace dos generaciones.

Dado lo anterior, destacó la relevancia de propiciar el crecimiento económico y el cuidado del ferrocarril por parte de la ciudadanía, por lo que cada elemento o participante en el proceso operativo es digno de reconocerse debido a la importancia que posee dicha industria.

Por otra parte, Ramírez precisó que BJRR opera con dos tipos de locomotoras, la GP-38 y la GP-39, siendo la diferencia entre éstas la potencia y cantidad de toneladas que arrastran en caballos de fuerza, 2,000 HP y más de 2,500 HP, respectivamente.

Explicó que antes de iniciar un recorrido debe revisar la máquina por fuera para cerciorarse que no tiene algún vidrio quebrado, que los herrajes funcionan y que cuenta con suficiente diésel; además de observar que las palancas se encuentran en su lugar y posición adecuada, pues dejarlas en la posición incorrecta ocasiona un desgaste en los motores.

“Usualmente los mecánicos se encargan de realizar dicha revisión pero es responsabilidad del maquinista asegurarse en qué condiciones recibe la locomotora pues de esto depende mucho nuestra seguridad y la de la ciudadanía”, expresó.

Ramírez recibió capacitación especializada en el manejo y control de la maquinaria, con lo que logró certificarse como maquinista por el organismo Ferrocarriles Nacionales de México (FNM), actualmente forma parte del Sindicato de Ferrocarrileros de la República Mexicana, con quien BJRR firmó contrato para ofrecer mejores condiciones laborales al personal operativo.

TECATE EL CLIMA
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